日产轩逸·纯电用车感触感染,NVH体现精彩,行驶品质精良

日产轩逸·纯电用车感触感染,NVH体现精彩,行驶品质精良

这两年更多的传统燃油车企都在发力新能源汽车市场,不少车型确凿取患了不错的成就 。日产汽车这两年在市场中的体现很不错 ,旗下的多款车型都能交出一份抱负的答卷 ,尤为是日产轩逸,此刻已经经成了家轿车市场中的标杆车型,而且还取患上过单月6.5万台的成就 ,确凿让人面前一亮 。而轩逸是分为轩逸经典和平凡版轩逸的,这两款车型都相称的省油好开,并且乘坐感触感染恬静 ,是以取患了很不错的成就。实在日产轩逸·纯电也是一款较为不错的纯电动车型。

日产轩逸·纯电进入市场以后的存眷度照旧很不错的,究竟作为一家一直以来都以“省油”竞争市场的车企,确凿日产汽车旗下的车型在油耗上的体现是很不错的 ,那末在纯电动车范畴,日产轩逸·纯电又能交出一份如何的答卷呢?今天咱们就以及各人聊一聊这款车型开起来的觉得是怎么样的,它是否是又是一款及格的家轿车呢?

起首咱们照旧看下新车的外不雅 ,前脸的样式依旧是有着较高辨识度的,进气格栅处置惩罚的比力高级,玄色的中网看上去相称年夜方 ,而且还装饰了加粗的镀铬饰条 ,中间还举行了蓝色的涂装来彰显身份 。前年夜灯组的造型年夜方,内部透镜勾画的比力圆润,点亮以后的视觉打击力不错 ,机舱盖上的线条设计的比力凸起,夸大了必然的肌肉感,进气口接纳的是贯串式的设计 ,拉伸了视觉上的长度,前保险杠比力扎实。

汽车的侧面车身看上去扎实厚重,窗线的周边装饰了亮银色的饰条来晋升质感 ,腰线勾画的凸起平直,而且连结必然上扬的趋向,出现出必然的立体感 ,门把手的位置还装饰了镀铬饰条,细节把控比力到位,多幅式的轮毂简便年夜方。

汽车的尾部样式高耸丰满 ,尾灯组设计的扁平宽年夜 ,内部透镜勾画的比力清楚,点亮以后的视觉效果抱负,灯组的中间装饰了加粗的银色饰条 ,反光灯带平直苗条,后包抄配备了较为厚实的护板,并且处置惩罚的比力运动 ,新车的总体颜值还不错 。

汽车的内饰气势派头沉稳患上体,中控台的线条感清楚,圆环式的仪表盘显示相称清楚 ,多功效标的目的盘扁平圆润,握感照旧很不错的,车内配备了必然数目的物理按键 ,旋钮式的换挡杆触感不错,细节处还装饰了亮玄色的饰条来晋升质感。座椅的样式比力年夜方,支撑性以及包裹性都很不错 ,乘坐的恬静度照旧比力抱负的。

汽车的长宽高别离为4677*1760*1520妹妹 ,轴距到达了2700妹妹,空间上的体现照旧比力不错的,后排的乘坐感触感染精良 。动力方面 ,汽车提供的是前置永磁同步电念头,总功率为80kw,总扭矩到达了254N.m ,传动体系匹配的是固定齿比变速箱,NEDC纯电续航里程为338千米,配备的是三元锂电池 ,动力输出流利,并且续航体现照旧较为抱负的。

从配置层面来看,主副驾驶安全气囊 、胎压监测 、ABS防抱逝世、上坡辅助、无钥匙启动 、主驾驶无钥匙进入、车载蓝牙、单温区主动空调 、USB接口等是有配备的 ,配置上的体现差能人意,一些要害性的通例配置都没有配备,好比说倒车影像、倒车雷达等等。

显然 ,一款纯电动车型 ,续航上的体现是各人所体贴的,咱们来简朴的说一下这款车型的续航体现 。在高速的路况下,咱们没有接纳ECO模式 ,而是用咱们一样平常行车通例的体式格局,时速在100km/h摆布,跑完200千米以后 ,表显续航里程还剩下55km,平均电耗为14.2KWH/100km,从数据上来看 ,如许的电耗体现已经经是比力不错的了,可是总体来看,假如想要用轩逸纯电来跑高速 ,需要提早计划好线路。

在都会中行车的环境下,咱们的平均时速在40km/h摆布,跑完210千米摆布 ,表显续航为60千米 ,平均电耗12.9KWH/100km,显然在综合路况下,这款车型的体现越发精彩 ,续航可以或许靠近270千米的成就相称精彩,可是要说的就是咱们的实测必定会存在必然的偏差,成果只能参考所用。至于充电 ,咱们在快充前提下,45分钟充到了电量的80%,速率不错 ,可是以及燃油车型比拟较,上风不较着,单价也未便宜 。

都知道日产轩逸在乘坐恬静度方面的体现是比力精彩的 ,那末纯电版车型的体现怎样呢?座椅的恬静性方面照旧没有问题的,填充物柔软并且支撑性也很不错,乘坐的恬静度抱负 ,可是后排也由于电池的结构而孕育发生了中间的较年夜突出 ,以是后排的空间体现有必然的缩水,车内的储物空间数目还不错,可以或许满意一样平常的需求 。汽车的后备厢尺度容积为510L ,体现还不错。

这款车型开起来的觉得照旧很不错的,患上益于电池设计在底盘下方,以是车辆的重心比力低 ,最直不雅的感触感染就是底盘相称的扎实,并且操控起来的觉得很不错,由于是纯电车型 ,以是在起步阶段的体现轻快,虽然会有稍微的电流声,可是比拟较策动机的噪音是很小的 ,基本可以纰漏不计。在时速0-60km/h的加快体现不变,电门比力跟脚,可是后劲有点疲软 ,可是在都会行车 ,如许的体现充足 。

日产轩逸纯电也匹配B档收受接管档以及提供ECO模式,在通例模式下,基本感触感染不到甚么拉扯感 ,可是在B挡上就有较着的觉得了。由于重心比力低,以是支撑性也很不错,固然指向性的体现以及燃油车比拟也更好了。这款车型在滤震方面做患上也比力不错 ,就算是比力年夜的坑洼低端,过滤的也很不错,总体的调教是偏恬静的 。车内的NVH体现是让咱们感触感染到欣喜的 ,对于于胎噪以及风噪的按捺都做患上比力抱负,这点值患上点赞。

汽车还配备了智能互联NISSAN CONNECT与智能安全NISSAN i-SAFETY两年夜模块,起首 ,中控屏搭载的车机体系功效比力完美,可以或许撑持手机互连APP,实用性很不错 ,而且另有32G存储空间与雅马哈独占音效算法AudioEngine ,文娱方面的体现很不错,而且还撑持OTA在线进级体系。车载导航的功效也比力强盛,涵盖及时路况、微信位置一键发送到车 、组队出行等 ,并且配备的长途及时监测功效是小我私家比力喜欢的一个功效,实用性很不错 。高效能量再生协调制动体系与ECO DRIVE节能驾驶助手的配备晋升了能量哄骗效率。

汽车在安全性的体现上也相称不错,通道Zone Body区域车身布局与先后高强度防撞钢梁相称的坚固 ,这点的用料颇有至心,而VDC车辆行驶动态节制体系、HSA上坡起步辅助体系等配置的配备更是有点“锦上添花”的意思。这款车型的用料和做工确凿很不错 。3年12万千米整车保修、电动车要害零部件8年12万千米保修 、8年20万千米电池衰减保修,足以可见日产汽车对于于这台车的自傲心。

总结:总体上来看 ,日产轩逸·纯电是一款综合实力很不错的纯电动轿车,外不雅设计的精美年夜方,内饰沉稳 ,行驶品质是比力高级的,并且在NVH上的体现也很不错,显然是一款各方面都比力能打的车型。这款车型在都会行车中没有问题的 ,假如用在远程出行上 ,必然要本身把控充电的时间,由于续航上的体现中规中矩,并且高速的续航体现一般 。

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